26日在福田歐曼工廠，福田歐曼轉向科全體技術人員參加了推廣現場會，北京福田研究院因為疫情原因，采用在線視頻連線的方式加入到會議室。王慶軍總裁助理推介說，恒隆是國內少有的具備完整智能輔助循環球轉向器（iRCB）、電動循環球轉向器（eRCB）產線、電機、ECU等集軟硬件開發為一體的專業廠家，智能輔助循環球轉向器（iRCB）、電動循環球轉向器（eRCB）技術及開發應用現狀也相當成熟，已成功出口北美iRCB超過10萬臺，重卡雙電機eRCB也正在與歐洲知名卡車公司進行技術研發，積累了豐富的電動循環球轉向器研發及制造經驗，技術居于行業前列，產業布局充分應對國內外市場需求。針對電動轉向系統的具體技術問題，雙方進行了熱烈的討論，對電動轉向方案中的轉向角度偏差問題、電機扭矩輸入輸出力、功能安全開發情況等議題進行了深度交流，同時福田也在緊密關注我們對于新的國家標準GB17675-2021的實施規劃。福田方面對后期在智能輔助循環球轉向器（iRCB）、電動循環球轉向器（eRCB）方面的合作尤為關注，期待與恒隆在eRCB方面立即開展相關工作，參與eRCB項目產品首點開發，并對iRCB項目成本優化提出了寶貴意見。
27日的推介活動移師北汽越野車研究院舉行，北汽越野車研究院技術總監席玉嶺，底盤部長姜軍，轉向科長馬慧及轉向科全體工程師參加交流會。恒隆推介團隊針對重卡iRCB無人駕駛、GB17675-2021國標的解讀、恒隆電控部分研發及制造能力等方面做了全面介紹，討論交流氛圍熱烈。北汽越野車對恒隆SCANIA雙電機產品表示出濃厚的興趣，希望恒隆集團后期能根據北汽越野車項目要求提供數模及相關參數，并對于后期項目合作充滿希望，北汽越野車有關領導也希望到武漢汽車電子產業園、荊州產業基地參觀，希望能夠有更進一步的交流和合作。
雖有疫情影響，與部分主機客戶的交流未能按原計劃進行，但北京技術推廣活動仍取得積極效果。以技術、產品促營銷，以市場引領技術導向，為集團技術營銷策略分進合擊、為產品加快向電動化、智能化轉型積累了戰略潛能。
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